入选理由：一名高级潜水员，一名打捞排头兵。27年里，他或冒着气体爆炸的危险救人于危难，或解决打捞水下沉船难题于关键之刻，在最大吨位散货船整体打捞“夏长轮”工程中，他开展多项技术改进，还参与了广州亚运会水下安保、神舟载人航天发射海上安保、“亚航QZ8501”失联客机国际搜救行动等重特大救助、保障任务，诠释着“把生的希望送给别人 把死的危险留给自己”的救捞精神。

　　交通运输部广州打捞局救捞工程船队第四工程分队副队长、高级潜水员钟海锋：

　　有他在，希望就在

　　钟海锋，广州打捞局救捞工程船队第四工程分队副队长，高级潜水员。

　　27年来，他始终奋战在救捞一线，或救人于危难，或解决打捞水下沉船难题。数十年坚守，百分百热爱。于他而言，给人以生的希望，带来的不仅是心安，更是一份责任。

　　拼尽全力，一连救出3名生还者

　　2017年11月27日，珠江口伶仃航道海域，“顺锦隆”与 “锦泽”轮发生碰撞，12名船员下落不明。

　　钟海锋带领应急潜水队第一时间赶赴现场。历经36小时搜寻，28日下午1点30分，队友发现货舱内仍有7人存活。

　　钟海锋立即启动水下人员救援方案，通知队友向密闭舱室补充氧气。他一边对6名生幸存者做心理辅导，一边着装下水展开施救。为节省时间，钟海锋携带SCUBA潜水装备跟随队友抵达幸存者舱室，通过手势与队友沟通联系，两人密切合作，帮幸存者着装，教他们用咬嘴呼吸。

　　14时20分，钟海锋顺利将第二名幸存者带出水面。他继续下水，陆续救起5名幸存者。当他上岸后，已精疲力尽。斜靠一旁休息，他的腰伤复发，剧痛无比。

　　在钟海锋的带领下，救援队成功救出7人，创造了水下救援的奇迹。

　　身先士卒，冒死打捞“化工毒弹”

　　2017年8月，装载2950吨石脑油的“凯顺油7”油船，受“天鸽”“帕卡”台风袭击，高位搁坐在珠江口青洲岛山边，货舱破损严重，舱内石脑油慢慢向大海泄漏。石脑油密度低、闪点低、液体蒸气气压高，极易引起燃烧或蒸气爆炸，有“化工毒弹”之称。

　　险情当前，钟海锋身先士卒，冒着化学品燃爆的危险，第一个下水探摸难船破损情况。同时，他带领团队，开展技术革新，一边用制氮机向货油舱注入氮气，一边用大功率液压卸油泵TK80抽油的方案，将难船上约1500吨石脑油、40吨重油、20吨轻油迅速安全地卸载过驳。历时12个昼夜，钟海锋团队顺利将难船高位吊移出浅，摘除珠江口一颗“化工炸弹”。

　　开拓创新，解决“GEM NO 8”打捞难题

　　2017年8月，受台风袭击的 “GEM NO 8”轮空载搁坐在珠江口青洲岛山边礁石，船体破损严重，随时有重油泄漏及船体断裂的可能。

　　钟海锋队长利用多年打捞经验，带领施工人员巧妙使用自主研发的水下开孔装备和制氮设备、封舱打气与吊船吊移出浅技术，历时15天，出色完成了难船上油品卸载过驳和难船高位出浅任务，为珠江口青洲岛海域消除难船重油泄漏的隐患，有效保障了珠江口海上交通安全。

　　传道授业，“夏长”轮打捞锻炼队伍

　　在“夏长”轮打捞工程中，他既是潜水队队长，又是教练。潜水任务比较密集的时候，钟海锋一般会坐定在通讯台，全程守候作业过程。无论年轻的潜水员碰到何种问题，他都能以丰富经验给出方案。

　　在“夏长”轮抽油项目后期，水下开孔是一项重要任务。钟海锋承担起了第一班水的任务。上岸后，他建议将磁力钻进行烧焊改装，方便潜水员操作。等到设备改好，钟海锋又下了一班水，成功摸索出安装方法，并向大家详细讲解方法心得。得益于此，年轻潜水员们迅速掌握方法技巧，在预定时间里完成了船体的所有水下开孔任务。